一個(gè)矛盾點(diǎn)在板簧。板簧的作用是承載,在用戶的認(rèn)知中,如果在滿載狀態(tài)下板簧依然保持很好的弧形,說明這車很能拉。但板簧弧度越大,貨臺(tái)高度就會(huì)越高。既要保證有弧度,又要降低貨臺(tái)高度,這本身就是一對(duì)矛盾。
第二個(gè)矛盾點(diǎn)在限位。懸掛需要足夠的運(yùn)動(dòng)空間,如果做把限位做的特別低,即使只是過個(gè)減速帶,后面都會(huì)咣當(dāng)一下撞上限位,給用戶不好的印象。但限位做高了,貨臺(tái)高度又下不來,同樣需要取一個(gè)平衡。






奧鈴M卡的內(nèi)飾設(shè)計(jì)可以說直接對(duì)標(biāo)乘用車,為何這樣講?打開車門,在扶手處采用了黑白兩種皮質(zhì)進(jìn)行包覆,并且搭配縫線工藝處理,可以說兼顧了舒適性以及造型。另外M卡全系標(biāo)配了后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)以及電加熱功能,這但在小卡上是比較少見的??照{(diào)出風(fēng)口的造型十分別致,讓我們意外的是其工藝同樣精湛,旋鈕阻尼、上下調(diào)節(jié)的手感在這個(gè)級(jí)別的車型中幾乎很難見到,多重材質(zhì)拼接十分緊密,僅看這一區(qū)域很難想象這是一臺(tái)商用車型。

說完外觀,再來看看它的內(nèi)飾。拉開奧鈴M卡的車門,眼看到的是它皮革包裹黑白雙拼、帶有紅色縫線的座椅,可以說,這款座椅極具時(shí)尚風(fēng)格,主駕駛座椅采用的是運(yùn)動(dòng)的造型海綿,支撐性與包裹性都特別好,非常具有轎車化的感覺。
盡管奧鈴M卡看起來小巧時(shí)尚,但坐進(jìn)車?yán)?,記者的感覺就是“大”。奧鈴M卡的駕駛室采用方形的設(shè)計(jì),車內(nèi)寬度為1552mm,左右空間超過奧迪A4L,頭部空間不壓抑,單排可以躺著,停車手剎可放平。

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